目前激光焊接機技術廣泛應用于汽車制造行業，激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區窄、焊接速度高、易實現自動控制、無后續加工的優點，已成為工業制造中的重要手段之一，光纖激光焊接機以其高能量密度、深穿透、高精度和強適應性等優點，在航空航天、機械、電子、汽車、造船和核電工程領域受到廣泛關注。
特別是在汽車生產中，激光焊接已廣泛用于車身裝配和汽車零部件生產。激光焊接技術目前廣泛應用于車身焊接。車身是一種典型的薄板殼體結構，由低合金、高強度薄鋼板沖壓、切割、成型形成覆蓋件，然后焊接、組裝而成。
車身總成上有數千個焊點， 激光焊接形成的窄而深的焊縫容易使工件焊透，激光頭和待焊接工件之間沒有機械接觸，也沒有機械加工應力， 激光焊接的抗拉強度和疲勞強度與母材相當，滿足承載能力要求，從而可以減薄零部件材料，減輕車身重量。
同時，由于激光焊接機器由電腦控制，具有很強的靈活性和可操作性，可以焊接門板、擋板、齒輪、儀表板等。有著特殊的形狀。 通過增加光纖傳輸系統和機械手，可以實現汽車裝配線的自動化。
激光拼焊技術是激光焊接汽車制造業中最成功、效益最明顯的應用技術之一，汽車工業首次使用拼焊板時，主要目的是解決軋機軋出的鋼板寬度不夠的問題。采用拼焊板技術來滿足汽車工業對寬板的要求。 隨著汽車工業的發展，拼焊板正在向差厚板發展，即不同厚度的鋼板可以拼焊，這個時候拼焊汽車鋼板的目的就真正實現了。
在汽車工業，激光焊接通常被應用于車身焊接的關鍵工位以及對工藝有特殊要求的部位，如：用于車頂與側圍外板焊接能解決焊接強度、效率、外觀及密封性的問題；用于后蓋焊接可解決直角搭接問題；用于車門總成的激光拼焊可有效提高焊接質量及效率。不同車身部位的焊接經常會運用到不同的激光焊接方式，以下列出了幾種汽車工業中常用到的激光焊接方式。
激光焊接在汽車制造中最重要的優點體現在先進的非接觸式加工方式。靠螺絲緊固、膠粘連接等傳統加工方法并不能滿足現代汽車制造中對精密性和堅固性的要求，并且新材料的應用，也讓傳統加工方法略顯劣勢。激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產品就能實現精密焊接，在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上實現了工藝的跨越式進步。
一輛汽車的車身加底盤共有數百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，焊接的精度和車身的裝配精度大大提高，車身剛度提升30％以上，從而提高了車身的安全性。
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